gnc
BENEFICIOS DEL GNC
EL GNC Y OTROS COMBUSTIBLES
EL GNC ES ECONOMICO:
El uso del gas natural como combustible vehicular, data de los comienzos de este siglo, y su crecimiento ha experimentado una cierta penetración en el mercado mundial.
El Gas Natural Comprimido es uno de los combustibles alternativos más económicos del mercado. El costo del GNC en comparación a la nafta es un 77% menor, en el recorrido de 100 Km., lo cual permite un ahorro significativo en el bolsillo del usuario.
Este combustible limpio no solo le permite un ahorro en el valor del combustible ni en su rendimiento y en la vida útil de su vehiculo. Debido al peso casi nulo de este combustible y su forma de combustión mantiene el aceite, el estado de las bujías de encendido y la afinación del motor.
Las actuales evaluaciones del stock del petróleo estiman una reserva de 150.000 millones, pero su consumo es de 4.000 millones una reserva que duraría unos 39 años aproximadamente en cambio en el campo del gas se estima que hay una reserva de 145.000 millones de Tep (Toneladas equivalentes a petróleo) con un consumo de 2.000 millones de Tep por año lo que equivale a una reserva de 66 años aproximadamente.
Las reservas mundiales de gas natural son muy importantes y las estimaciones de su dimensión continúan progresando a medida que se descubren nuevas técnicas de explotación, de exploración y de extracción. Las reservas de gas natural son abundantes y ampliamente distribuidas por el mundo. Se estima que una cantidad significativa de gas natural queda aún por descubrir.
Distribución de las reservas de Gas Natural.
Todo vehículo que funcione con nafta, de fabricación nacional o importado, ya sea que tenga carburador o sistema de inyección electrónica de combustible puede convertirse a GNC.
Los motores de alta conversión, los que utilizan GNC, que reducirán posteriormente las emisiones de los gases responsables del llamado "efecto invernadero", hasta en un 40%. Terminales europeas como VOLVO, MERCEDES BENZ, ROVER, BMW, IVECO, FIAT, PEUGEOT, RENAULT; americanas como FORD, CHRYSLER, MAN, CUMMINS, MACK, CHEVROLET, CATERPILLAR y asiáticas como HONDA, TOYOTA. NISSAN, MITSUBISHI, ISUZU, DAEWOO, DAIHATSU entre otros, están comenzando a fabricar sus vehículos con motores de alta conversión.
En argentina los vehículos utilitarios propulsados a GNC se ven beneficiados con el 50% menos del importe correspondiente al pago de patentes y la conversión de vehículos tuvo un crecimiento del periodo anual anterior del mercado fue del 15% aproximadamente y un promedio de 20.000 vehículos se convierten cada mes.
La cantidad estimada de conversiones de vehículos a GNC en el mundo asciende a 5.200.000.
Se estima que en 15 años esta cifra se duplicará debido a la necesidad de conservar el medio ambiente y al ahorro energético.
EL GNC UN COMBUSTIBLE SEGURO:
El GNC es inherentemente seguro, puesto que se utilizan estrictas normas de seguridad para homologar cada uno de los elementos constituidos de los kits de conversión y se verifica el cumplimiento de las rígidas normativas que regulan la construcción del funcionamiento de las estaciones de expendio.
Gran parte de la seguridad está ligada a las características intrínsecas del Gas Natural como:
- El GNC es más liviano que el aire y en caso de escape se eleva y disipa, evitando la formación de derrames inflamables como los combustibles líquidos cuyos gases son más pesados que el aire, siendo más dificultosa su dispersión.
- Las proporciones de gas que se requieren en el aire para formar una mezcla explosiva, son mayores a las de otros combustibles.
El Gas Natural ofrece características químicas y físicas que permiten su utilización en el transporte con emisiones muchos mas bajas que cualquier otro combustible conocido que este en el mercado mundial.
Las propiedades químicas del gas natural y la posibilidad de disponer de tecnologías de alto rendimiento proporcionando una opción energética positiva y sin preocupaciones para un camino hacia el desarrollo sostenido.
EL GNC Y EL MEDIO AMBIENTE:
Todos los vehículos consumen gasolina y diesel en cantidades extraordinariamente altas dando como consecuencia una gran contaminación del aire, esto no ocurre con los que utilizan GNC como combustible porque elimina prácticamente las emisiones de SO2, produce la mitad de emanaciones de NO2 y reduce el Monóxido de carbono toxico en un 80%, mejorando la calidad del aire, reduciendo la lluvia acida y a su vez el riesgo de calentamiento global del planeta.
Argentina ha sido uno de los precursores de tecnologías de GNC. Actualmente se ubica como líder en cantidad de conversiones de vehículos livianos. Desde el comienzo de su utilización más de 1 millón vehículos fueron adaptados a este combustible. En este mercado, la industria automotriz y las autoridades nacionales, trabajan activamente para promover el uso del GNC en el transporte público de pasajeros y de carga, así como también la fabricación de vehículos livianos bi-fuel. Las posibilidades del GNC como carburante alternativo a los derivados del petróleo siguen creciendo debido a sus bajas emisiones contaminantes.
Por su composición química el GNC no contamina el aire con hollín ni micro partículas como lo hace el diesel. También se reduce la contaminación con monóxidos de carbono, hidrocarburos sin quemar, óxido nitroso, óxido de azufre y gases del carter dando como resultado un aire limpio y puro.
POR QUÉ SE LO LLAMA “COMBUSTIBLE LIMPIO”
La composición química del gas natural es la razón de su amplia aceptación como el más limpio de los combustibles fósiles. El hecho de que se trate de un gas favorece su mezcla con aire y su posterior combustión es más fácil y ofrece mayor flexibilidad que otros combustibles fósiles.
Los principales productos de la combustión de un combustible fósil son el CO2 y el vapor del agua. La combustión de combustibles fósiles es la causa del 75-90% de todas las emisiones de CO2 producidas por la actividad humana.
Dada la mayor relación hidrógeno/carbono en la composición del gas natural en comparación con otros combustibles fósiles, su combustión produce considerablemente menos CO2 por unidad de energía producida. En base a esto, la combustión de gas natural produce como mínimo un 25-30% menos CO2 que la del petróleo y al menos un 40-50% menos que la del carbón por unidad de energía producida, dependiendo del proceso que se utiliza y la calidad del combustible.
Para dar un ejemplo en la siguiente tabla podemos detallar cuales son las sustancias que causan contaminación provocada por diversas fuentes y lo permitido por la Organización Mundial de la Salud.
| Sustancia | Fuente | Limite "OMS" |
|---|---|---|
| Monóxido de Carbono (CO) | 90% emitido por el sector transporte; 65% vehículos motorizados. | 100 mg/m3 durante 15 minutos - 10 mg/m3 durante 8 horas. |
| Oxidos de Nitrógeno (NOx) | 47% emitido por vehículos motorizados. | 400 ug/m3 NO2 durante 1 hora. 150 ug/m3 NO2 durante 24 horas. |
| Ozono (O3) | Provocado por la interacción de HC y Nox. | 150-200 ug/m3 durante 1 hora. |
| Plomo (Pb) | Proviene del aditivo del petróleo. | 0,5-1,0 ug/m3 durante 1 año. |
| Hidrocarburos (HC) | 50% emitidos por automóviles. | No existe límite especificado. |
| Benzeno (C6H6) | Vehículos y evaporación del petróleo. | La OMS no acepta ningún nivel seguro. |
| Material Particulado (Hollín) | Vehículos, Industrias y Fuentes Domésticas. | La OMS no acepta ningún nivel seguro. |